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43.080 DIN EN 12640:2020-05 Intermodale Ladeeinheiten und Nutzfahrzeuge - Zurrpunkte zur Ladungssicherung - Mindestanforderungen und Prüfungen; Deutsche Fassung EN 12640:2019 Englischer Titel Intermodal loadings units and commercial vehicles - Lashing points for cargo securing - Minimum requirements and testing; German version EN 12640:2019 DINEN126402001-Securing of cargo on road vehicles - Lashing points on commerical vehicles for goods transportation - Minimum requirements and testing; English v buy bs en 12640 : 2001 securing of cargo on road vehicles - lashing points on commercial vehicles for goods transportation - minimum requirements and testing from nsai Die DIN EN 12642 beschreibt die Anforderungen von Aufbauten von Nutzfahrzeugen zur Nutzung bei der Ladungssicherung sowie die Bedingungen und Kriterien der Prüfungen. Sie unterscheidet zwischen Standardaufbauten (Code L) und verstärkten Aufbauten (Code XL). 2001-01-01 en 12642 This European Standard sets out basic minimum requirements for standard vehicle bodies (side walls, front and rear walls) and for reinforced vehicle bodies and specifies appropriate tests. This European Standard applies to all commercial vehicles which are related by design and body type to the body structures described below. National Standards Authority of Ireland provides Standards from hundreds of publishers. Find your standards for NSAI now & achieve strong business performance. ENTWURF ÖNORM EN 12640:2019-01 2 Erläuterungen zu diesem Entwurf Der vorliegende Entwurf einer Europäischen Norm EN 12640 wurde den CEN-Mitgliedern zur Abstimmung vorgelegt. Im Falle eines positiven Abstimmungsergebnisses im Sinne der CEN/CENELEC … BS-EN-12640 Intermodal loading units and commercial vehicles.

Dass Ladung beim Transport zu sichern ist regelt u. a. § 22 StVO mit Hinweis auf die „anerkannten Regeln der Technik“. Insofern besteht die Vermutung, dass auch die EN 12642 als „anerkannte Regeln der Technik“ einzustu-fen ist. nach DIN EN 12640 von 4.000 kg. Minimale plastische Verformung ohne Beeinträchtigung der Funktionalität. Typ 40 KN bei offener Bordwand: Bei Fahrten mit abgeklappter oder ausgehängter Seitenbordwand beträgt die nutzbare Zurrpunktbelastbarkeit der Stirnwand nach DIN EN 12640 nur 2.000 kg.